1.舒適

  由于板簧懸架彈簧質(zhì)量的變化，汽車(chē)系統的固有頻率變化很大，從而導致整體舒適度出現偏差。 空氣彈簧具有典型的非線(xiàn)性剛度，并且對振動(dòng)和沖擊有顯著(zhù)影響。 實(shí)驗數據表明，在相同條件下，與板簧懸掛車(chē)輛相比，空氣彈簧懸掛系統車(chē)輛減少了1/3至1/2。 在高度閥的作用下，即使車(chē)輛負載發(fā)生變化，空氣彈簧懸架系統也保持車(chē)身高度不變，偏移頻率的變化相對較小，從而確保了滿(mǎn)載時(shí)的舒適性。 空氣彈簧可以滿(mǎn)足不同的裝卸要求，并提高車(chē)輛的容量。 結果表明，空氣彈簧懸架的舒適度比鋼彈簧懸架的舒適度高約30％。

  2.經(jīng)濟

  在輪胎壽命方面，帶板簧的卡車(chē)通常被50,000 km的車(chē)輛所取代。 如果改用空氣彈簧，則輪胎通常需要行駛100,000公里才能進(jìn)行更換。 這將輪胎的使用壽命延長(cháng)了50％以上。 研究表明，使用空氣彈簧的車(chē)輛比使用板簧的車(chē)輛少3％至5％。 空氣彈簧懸架系統可以提高車(chē)輛的可靠性，降低車(chē)輛電氣系統的故障率，降低車(chē)輛的維護成本，延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命，減少對路面的影響，并減少 養路費。 結果表明，空氣彈簧懸架比鋼彈簧懸架經(jīng)濟性高20％。

  3.安全性

  對于多軸車(chē)輛，空氣懸架確保了車(chē)軸之間的負載均勻，并避免了單軸承板簧懸架的所有負載現象。 對于單軸，空氣懸架基本上確保了車(chē)輛兩側的車(chē)輪載荷均勻分布。 空氣彈簧懸架使輪胎與地面之間盡可能保持純滾動(dòng)接觸，基本上達到了良好的制動(dòng)效果。 因此，空氣彈簧懸架比鋼彈簧懸架更安全。