一、舒適性 由于鋼板彈簧懸架的簧載質(zhì)量變化后，車(chē)輛系統的自振頻率則會(huì )發(fā)生大幅度的變化，從而導致整體的舒適性偏差。而空氣彈簧因為具有典型的非線(xiàn)性剛度，所以對振動(dòng)、沖擊等具有明顯的效果。有實(shí)驗數據表明：在相同狀態(tài)下，使用空氣彈簧懸架系統的車(chē)輛比使用鋼板彈簧懸架的車(chē)輛要減少三分之一到二分之一左右。空氣彈簧懸架系統在高度閥的作用下，即使車(chē)輛在負載時(shí)發(fā)生變化仍能保證車(chē)身高度基本不變，偏頻變化也相對較小，從而保證了滿(mǎn)載下的舒適性。空氣彈簧能夠滿(mǎn)足不同的裝貨、卸貨要求，提高車(chē)輛的通過(guò)性。由此可知空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的舒適性要提高30%左右。
二、經(jīng)濟性 就輪胎壽命而言，采用鋼板彈簧的貨車(chē)卡車(chē)，其輪胎一般行駛5萬(wàn)公里就要更換一次，若更換為空氣彈簧，其輪胎一般行駛10萬(wàn)公里才更換一次，這就使輪胎的壽命提高了50%以上。加拿大研究機構曾對多家物流企業(yè)進(jìn)行多年的跟蹤研究表明：使用空氣彈簧的車(chē)輛比使用鋼板彈簧的車(chē)輛耗油要減少3%~5%。使用空氣彈簧懸架系統可以提高車(chē)輛的可靠性、減少車(chē)載電器系統的故障率、減少車(chē)輛的維修費用、延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命、減少對路面的沖擊從而降低公路的維修費用等。由此可知空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的經(jīng)濟性要提高20%。
三、安全性 對于多軸車(chē)輛來(lái)說(shuō)，空氣懸架則保證了各軸之間的載荷是均勻的，這就避免了鋼板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的現象。對于單軸來(lái)說(shuō)，空氣懸架基本保證了車(chē)輛兩側的車(chē)輪受力是平均分配的。空氣彈簧懸架可以使輪胎與地面之間盡量保持純滾動(dòng)接觸，基本能夠實(shí)現最佳的制動(dòng)效果等。由此可知，空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的安全性更高。四、可靠性 空氣彈簧懸架的零部件都接受了國外實(shí)驗室苛刻的疲勞試驗以及在惡劣環(huán)境下的可靠性試驗，并且經(jīng)過(guò)廣大客戶(hù)多年的實(shí)車(chē)運行驗證。使用空氣彈簧可以提高底盤(pán)和車(chē)身電器等系統的可靠性，克服了剛性接觸和摩擦，不僅緩和了零部件之間的沖擊而且還大大提高了系統的可靠性。由此可見(jiàn)，空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架德?tīng)柨煽啃愿摺＞C上所述可知我們?yōu)槭裁匆每諝鈴椈蛇M(jìn)行減震，而不是使用鋼板彈簧進(jìn)行減震了。