彈簧在標準高度位置被壓縮囊式空氣彈簧多少錢(qián)，負號表示相對空氣彈簧在標準高度位置被拉伸；縱坐標表示空氣彈簧承受的垂直載荷。

中間。三維四節點(diǎn)氣元與橡膠材料殼元共享節點(diǎn)，隨著(zhù)橡膠氣囊殼元的運動(dòng)而運動(dòng)，實(shí)現氣元體積的變化囊式空氣彈簧多少錢(qián)，進(jìn)而反映空氣彈簧 型腔的壓力。上下蓋板為金屬材質(zhì)，變形比橡膠氣囊小，在研究空氣彈簧靜特性時(shí)可以忽略。

最近證明本文提出的計算分析方法是正確的，可以利用該分析方法進(jìn)一步研究空氣彈簧的特性。

將其作為剛體省略。因此，上蓋和下蓋均由旋轉產(chǎn)生的剛性表面表示。每個(gè)剛性表面都有一個(gè)參考點(diǎn)。定義的參考點(diǎn)位于空氣彈簧 對稱(chēng)軸與上蓋和下蓋的交點(diǎn)處。在仿真計算中，上蓋和下蓋的邊界條件和約束可以直接定義在它們各自的參考點(diǎn)上。

膠膽的變形也很小，可以用剛體處理，也可以通過(guò)對殼單元的節點(diǎn)施加約束來(lái)實(shí)現。空氣彈簧在振動(dòng)過(guò)程中，橡膠氣囊應使用拉格朗日與上下蓋板和膠囊之間的非線(xiàn)性接觸。

3 不同參數對空氣彈簧非線(xiàn)性彈性特性的影響 利用建立的計算模型研究初始充氣壓力，橡膠

該定律通過(guò)定義兩種接觸模式來(lái)處理這個(gè)問(wèn)題：可變形體和可變形體，以及可變形體和剛體。

在標準高度將 空氣彈簧 分別充電至 0.4 MP a、0.5 MP a、0.6 Mp a 和 0.7 Mp a

對壓縮空氣的初始壓力進(jìn)行計算分析空氣彈簧腔內氣體采用三維三節點(diǎn)(F3D3)和三測試結果 ，得到不同充氣壓力下的非線(xiàn)性彈性特性曲線(xiàn)，如圖4所示。

可以看出，在不同充氣壓力下，空氣彈簧的彈性特性曲線(xiàn)為一族曲線(xiàn)，空氣彈簧的豎向載荷和豎向剛度均隨著(zhù)壓力的增加而增加，這表明，空氣彈簧的承載能力和剛度可以通過(guò)調節充氣壓力來(lái)改變。在相同氣壓下，空氣彈簧的剛度隨其高度而變化，表現出明顯的空氣彈簧非線(xiàn)性特征。其中，在空氣彈簧的壓縮端，測試時(shí)，將空氣彈簧固定在測試臺上，調整其高度至標準高度3 3 0 mm，單獨填寫(xiě)空氣彈簧

空氣彈簧的剛度顯著(zhù)增加。這是由于橡膠氣囊與上下蓋板和橡膠氣囊的接觸，導致空氣彈簧的有效面積增大，充氣壓力越大， 空氣彈簧的非線(xiàn)性特征更加明顯。3.2 膠囊繩的角度在空氣彈簧有限元模型中，殼單元坐標使用R ebar

0. 6 MP a和0. 7 MP a壓縮空氣后，切斷氣源，緩慢移動(dòng)激振器，將空氣彈簧壓縮或拉伸10mm距離，在此位置停留30 s 之后，記錄空氣彈簧承受的載荷，直到空氣彈簧被壓縮到最大壓縮位置（空氣彈簧高度為3 3 0

mm-80 mm）或將空氣彈簧拉伸到最大拉伸位置（空氣彈簧高度為3 3 0 m m+80 mm），并記錄每一步的位移和載荷。

領(lǐng)帶下的排列角度反映了橡膠氣囊的繩索角度，通過(guò)改變角度的大小來(lái)計算空氣彈簧在不同繩索角度下的彈性特性。空氣彈簧不同簾線(xiàn)角度下的彈性特性變化曲線(xiàn)。