1、往復啟動(dòng)階段.對于加入彈性蓄能裝置的直線(xiàn)往復驅動(dòng)機構如按工作頻率和行程啟動(dòng).在啟動(dòng)蓄能階段增加了對電機推力的需求.能耗大。但可通過(guò)“蕩秋千控制算法”予以解決。

　　2、在以工作頻率和行程往復運行階段，無(wú)論是在加速段還是在制動(dòng)減速段，彈性蓄能裝置都有效地減少了對電機驅動(dòng)力的需求，起到助推節能作用。單周期節能效染顯著(zhù)，后續試驗表明節能效染可達50%以上。總體節能量隨往M運行時(shí)間的增加而增加，潛力巨大。

　　3、實(shí)現同樣頻率的往復驅動(dòng)，采用彈性蓄能助推的系統，一方而可有效降低對電機馭動(dòng)力的需求.在設備使用過(guò)程中長(cháng)期節能A耗。另一方面，由于可以采用小規格的電機和馭動(dòng)器，從而降低了系統采購成木。

　　4、在行程和負載質(zhì)星不變的工況下，同樣驅動(dòng)推力可使加入空氣彈簧的往復運動(dòng)機構所能達到運動(dòng)頻率高于未加空氣彈簧的情況，提高系統工作效率，實(shí)現設備高速化。

　　5、往復運動(dòng)機構中加入空氣彈簧可有效降低系統沖擊、振動(dòng)和噪聲。