往復式壓縮機空氣彈簧閥門(mén)的功能

詳細介紹

空氣彈簧往復式壓縮機閥門(mén)的功能是操縱汽缸內汽體的吸進(jìn)和排出來(lái)。制冷壓縮機上的閥門(mén)均為全自動(dòng)閥門(mén)，即氣閥的開(kāi)閉并不是由操縱組織反而是靠閥門(mén)兩邊的壓力差立即全自動(dòng)開(kāi)閉的。
對制冷壓縮機閘閥的首要規定是：

(1）空氣彈簧閥門(mén)開(kāi)閉立即，關(guān)嚴不漏汽；

(2）氣旋根據閘閥時(shí)，摩擦阻力損害小；

(3）空氣彈簧閘閥使用期限長(cháng)；

(4）閥門(mén)產(chǎn)生的空隙容量小；

（5）低噪聲。

現階段，空氣閥的結構特征許多，常見(jiàn)的是環(huán)狀閥。一般由四部份構成：

（1）高壓閘閥有一個(gè)可以被多孔板遮蓋的汽體通道，是與多孔板一起堵塞進(jìn)氣口（或排氣管）通道并承擔汽缸里外壓差的零件;

（2）開(kāi)閉元器件是更替打開(kāi)和關(guān)掉高壓閘閥通道的零件，通常制成塊狀稱(chēng)之為泵殼；

(3）空氣彈簧是關(guān)掉時(shí)將多孔板引向高壓閘閥的元器件，開(kāi)啟時(shí)抑止多孔板碰撞可變氣門(mén)正時(shí)限制器；

（4）空氣彈簧升程限制器是限定閥板升程的零件，常見(jiàn)作彈簧座。

高壓閘閥和可變氣門(mén)正時(shí)限制器上面有環(huán)狀通道，供汽體根據。多孔板與高壓閘閥上的封口口相互配合在一起產(chǎn)生密封性，多孔板的開(kāi)關(guān)操縱汽體的吸進(jìn)和排出來(lái)。以確保多孔板的開(kāi)閉。關(guān)掉時(shí)不傾斜，在限程器上生產(chǎn)加工成多個(gè)同舟凸模，對多孔板開(kāi)展導向性。多孔板的提高相對高度（即提高h）由導向性凸模的相對高度操縱。可變氣門(mén)正時(shí)限制器裝有彈簧。當多孔板處在關(guān)掉情況時(shí)，多孔板壓在高壓閘閥上。打開(kāi)時(shí)起調節作用，高壓閘閥和可變氣門(mén)正時(shí)限制器用地腳螺栓擰緊，并有緊固對策。