空氣彈簧是在一個(gè)密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實(shí)現其彈性作用。空氣彈簧具有較理想的非線(xiàn)性彈性.性，加裝高度調節裝置后，車(chē)身高度不隨載荷增減而變化，彈簧剛度可設計得較低，乘坐舒適性好。但空氣彈簧懸架結構復雜、制造成本高。

　　工作原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現活塞桿的運動(dòng)。由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著(zhù)很顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)：速度相對緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大（一般在1：1.2以?xún)龋⑷菀卓刂疲蝗秉c(diǎn)是相對體積沒(méi)有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。