結構簡(jiǎn)單、成本低膜式空氣彈簧使用壽命一般不如囊式長(cháng)，目前汽車(chē)上使用較多的還是膜式空氣彈簧減震器
3、復合從結構上看，復合式空氣彈簧是介于前兩者之間的一種型式，它綜合了上述兩種空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)，具有較低的彈簧剛度，但制造工藝復雜
以上三種就是最常見(jiàn)氣囊結構形式
一談到空氣懸掛彈簧，大家第一反應可能就是高大上了，確實(shí)空氣懸掛一般配備在高端的車(chē)型，給人的感覺(jué)就是比較高端的