空氣彈簧不適合做液硫輸送管線(xiàn)，但是很多人并不知道是什么原因，那么下面就讓小編來(lái)給我們詳細的介紹下。
液硫經(jīng)由船運至碼頭，再由泵打入裝置區的貯罐。為克服江水波動(dòng)及躉船晃動(dòng)，碼頭棧橋與河岸之間的液硫輸送管線(xiàn)選用了空氣彈簧。該空氣彈簧使用不久即發(fā)生破裂導致液硫泄漏。為此。分析破裂原因，并同供應商及制造單位進(jìn)行了交流，提出了改進(jìn)意見(jiàn)。
設計參數為：夾套伴隨內層管DN125，外層管DN200，長(cháng)度為10 m，材質(zhì)為3MPa。使用條件為：液硫間歇輸送，內層液硫工作壓力為0.6 MPa，溫度為135。
對泄漏部位取樣著(zhù)色檢查，發(fā)現泄漏部位在內層緊靠管接頭的波紋管第一個(gè)波峰上，裂紋呈周向分布，裂紋內表面開(kāi)口較外表面大。由此可以推斷，裂紋由內向外擴展
液硫本身有一定的酸性。在裝卸過(guò)程中，液硫又難免夾帶少量水及氧氣，氧化后呈一定的酸性，故進(jìn)一步加大了液硫的酸度;另一方面，大口徑空氣彈簧材料在生產(chǎn)及加工過(guò)程中固溶處理不當，碳化物未能充分固溶，材料本身有碳化物析出，這樣大大降低了304本身的耐蝕性能，在酸性條件下，首先在這些位置發(fā)生微區電化學(xué)反應，出現腐蝕。
斷裂部位位于第一個(gè)波峰的上側軟硬管交界處。由于過(guò)長(cháng)，斷裂處曲率過(guò)大，應力集中。另外，在使用過(guò)程中，采用間隙輸送液硫。不輸送時(shí)，停供蒸汽，內液硫固化充滿(mǎn)，使變成剛性管，不能吸收躉船晃動(dòng)位移時(shí)產(chǎn)生的應力。在上述兩種應力的共同作用下，空氣彈簧產(chǎn)生了應力腐蝕而開(kāi)裂。
以上就是小編給我們介紹的空氣彈簧不適合做液硫輸送管線(xiàn)的原因，如果想要了解更多的資訊，可隨時(shí)關(guān)注我們。