齒輪橡膠空氣彈簧的修理常識 隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng)，齒輪橡膠空氣彈簧會(huì )出現橡膠空氣彈簧油不足，甚至不橡膠空氣彈簧油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪橡膠空氣彈簧的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷(xiāo)、橡膠空氣彈簧殼內腔與齒輪、齒輪端面與橡膠空氣彈簧蓋等。潤滑油橡膠空氣彈簧磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時(shí)，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。 

一、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復 齒輪橡膠空氣彈簧主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響橡膠空氣彈簧油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

二、潤滑油橡膠空氣彈簧殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與橡膠空氣彈簧蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸橡膠空氣彈簧殼內腔的修理：橡膠空氣彈簧殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與橡膠空氣彈簧殼結合面平齊。閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。

三、橡膠空氣彈簧蓋的修理  工作平面的修理：若橡膠空氣彈簧蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將橡膠空氣彈簧蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當橡膠空氣彈簧蓋工作平面磨損深度超過(guò)0．1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法修復。主動(dòng)軸襯套孔的修理：橡膠空氣彈簧蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。

四、齒輪的翻轉使用 齒輪橡膠空氣彈簧齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤滑油橡膠空氣彈簧殼體結合面，以保證齒輪端面與橡膠空氣彈簧蓋的間隙在標準范圍內。