影響空氣彈簧控制系統的因素及解決方法

橡膠氣囊危及一般自動(dòng)控制系統的三個(gè)因素：制動(dòng)氣室容量與附加制動(dòng)氣室的體積比、空氣彈簧的外觀(guān)、原材料和規格、制動(dòng)氣室與附加制動(dòng)氣室之間的管口規格對系統的彎曲應變和共振頻率有一定的危害。

因素1：空氣彈簧囊膠原料的彎曲應變對系統一階共振頻率的危害。試驗數據顯示，橡膠空氣彈簧氣襄原料的彎曲應變對空氣彈簧的剛度危害非常大，這也是空氣彈簧彎曲應變的實(shí)測值與試驗值距離非常大的原因。橡膠氣囊氣相原料的彎曲應變越多，橡膠氣囊的剛度越多，一共振頻率越大，從而增加了系統的低功率。因此，橡膠空氣彈簧氣襄減震系統應減少原料的彎曲應變，減少共振頻率，使空氣彈簧彈簧減振器的承載力有足夠的容量。

影響空氣彈簧控制系統的因素及解決方法

因素2：當振動(dòng)平臺水準震動(dòng)時(shí)，空氣彈簧膠丸橡膠原材料的彎曲應變要大很多。橡膠空氣彈簧具有綿軟的車(chē)身結構，對軸向、橫著(zhù)和轉動(dòng)轉為具有的減震實(shí)際效果。當振動(dòng)分析臺水準震動(dòng)時(shí)空氣彈簧及其自動(dòng)控制系統書(shū)本，空氣彈簧橡膠原材料的彎曲應變要大很多。

影響空氣彈簧控制系統的因素及解決方法

因素3：空氣彈簧和附加制動(dòng)氣室中間是一個(gè)管口。當氣體根據填料時(shí)，一部分震動(dòng)動(dòng)能因摩擦阻力而被消化。因此，它作為減震劑。除了系統的彎曲應變和共振頻率外，填料的尺寸主要危害系統的減震。