小編給您剖析噪音的緣由!
排氣管噪音：屬于正常老化的范疇。10年或20萬(wàn)公里左右的排氣管，因其車(chē)身底部經(jīng)常接觸泥水等酸堿混合物等，或有因銹蝕而漏氣的可能，則使車(chē)身尾部的噪音加大，這普通能明顯地聽(tīng)出來(lái)。處理方法是改換整個(gè)一根或局部排氣管，噪音可立刻消弭。
引擎及其附件噪音：這是因年久而引擎內部的構件的正常磨損所致。假如以前有過(guò)非正常的事故，比方曾經(jīng)漏光過(guò)機油同時(shí)并未被及時(shí)發(fā)現或曾經(jīng)漏光過(guò)防凍液等。有過(guò)這樣閱歷的引擎的噪音會(huì )更大些，其噪音的大藐視其事故的大小而不同。處理方法是改換局部或全部的引擎運動(dòng)件，比方連桿，連桿瓦，活塞及活塞環(huán)。也有因附件比方引擎外的一些皮帶的裝置不正或年久磨損所致。
剎車(chē)系統噪音：剎車(chē)片在正常磨損后假如被繼續運用，剎車(chē)蹄容易磨到剎車(chē)盤(pán)(即呈現鐵碰鐵的現象)，剎車(chē)時(shí)就會(huì )呈現很刺耳的尖叫聲。處理方法是改換剎車(chē)片(剎車(chē)盤(pán)如被磨損也要改換)。
懸掛系統的噪音：這固然屬于正常老化范疇，但不同的運用者會(huì )有明顯不同的結果。有很大一局部是輪轂軸承的磨損或空氣彈簧里減震液的阻尼才能的降低所致。也有不少減震液漏光的例子。由于車(chē)子的減震性能是靠減震液和彈簧共同完成的，減震液才能的喪失會(huì )使噪音明顯加大。處理方法是去車(chē)行修理，換輪轂軸承或空氣彈簧等。