橡膠空氣彈簧行業(yè)發(fā)展非常迅速，已經(jīng)在整個(gè)減振器行業(yè)占有了一席之地，并發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。近年來(lái)越來(lái)越多的企業(yè)加入到橡膠減振器的生產(chǎn)行列中來(lái)，使該行業(yè)的發(fā)展更加的繁榮。隨著(zhù)競爭的加大和技術(shù)的提高，用戶(hù)現在已經(jīng)能以較低的價(jià)格購買(mǎi)到橡膠減振器產(chǎn)品，并且可供選擇的型號也多了。但是在繁榮的背后，也產(chǎn)生了不少問(wèn)題。部分生產(chǎn)廠(chǎng)家為了降低成本，偷工減料、脫機取巧，生產(chǎn)劣質(zhì)的產(chǎn)品，直接危害了用戶(hù)的利益，有的橡膠減振器廠(chǎng)都不計算減振器的負荷，甚至連一臺專(zhuān)業(yè)的檢測設備都沒(méi)有。上海松夏作為一個(gè)資深、負責任的減振器企業(yè)，特地和大家分享如何判斷一個(gè)橡膠減振器是否符合標準，殼體是減振元件的支撐件，常年負荷，安全性至關(guān)重要，對強度有很高的要求。
為了抬高減振器價(jià)格，給減振器配備超出正常要求的殼體，比如大大的框體配合小小的彈簧，非常滑稽可笑，客戶(hù)可能為此付出超出正常價(jià)格數倍的價(jià)格，大大增加了工程成本。一是為了降低成本，殼體做的特別薄，比如，顯然不能通過(guò)不變形的拉力試。直接可以判斷為不合格產(chǎn)品。彈簧是否兩端并緊磨平，沒(méi)有并緊磨平的會(huì )影響減振器的穩定性。國標要求減振器的壓縮量為，這樣的壓縮量才能保證減振器的自振頻率足夠低，才能保證減振效果。有的廠(chǎng)家為了節省成本，又能達到載荷要求，就會(huì )把彈簧做的剛度很大，彈簧在標稱(chēng)的荷載上壓縮量很小。按照這個(gè)標準要求，市場(chǎng)上大多數減振器都不合格。客戶(hù)采購時(shí)一定要注意彈簧的壓縮量。(1)看減振器表面和彈簧表面的處理。
一般狀況下，空氣彈簧的正常壽數是6~8萬(wàn)公路，按一年兩萬(wàn)公里核算的話(huà)，大約能夠運用3~4年。保養妥當的車(chē)主再用一兩年也是能夠的。但是從車(chē)主實(shí)踐運用狀況來(lái)看，大多數車(chē)主用不到3年，據某空氣彈簧廠(chǎng)家計算，每年從商場(chǎng)退回的三包件多大10萬(wàn)多支，占到全年產(chǎn)量的8.3‰，其主要原因是消費者不能正確保養及運用構成的，真實(shí)意義上空氣彈簧品質(zhì)問(wèn)題倒不是許多。換句話(huà)來(lái)講，只需保養和運用到位，空氣彈簧用個(gè)三五年是不成問(wèn)題的。