減振與降噪應該是產(chǎn)品設計最需關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。
1、例如在裝載機設計，動(dòng)力裝置采用雙向減振懸掛系統就能克服整機動(dòng)力傳動(dòng)系統與車(chē)架之間的共振、噪聲及對動(dòng)力系統的疲勞破壞；
2、后橋設計成心擺動(dòng)結構能使后橋擺動(dòng)心與動(dòng)力輸入心重合，很好地減少附加力矩對傳動(dòng)系統不停沖擊所產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音，避免在崎嶇不平道路上整機各部件相互沖擊所產(chǎn)生的噪聲。
除選擇低噪聲的發(fā)動(dòng)機外，主機的結構布置或系統的結構設計也可以進(jìn)行某些針對性的改進(jìn)。
1、如冷卻風(fēng)扇可不再由發(fā)動(dòng)機直接驅動(dòng)，而可單獨由液壓馬達帶動(dòng)，這便于將風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機隔開(kāi)并將整個(gè)發(fā)動(dòng)機密封起來(lái)，從而使噪聲不能通過(guò)風(fēng)扇出風(fēng)口傳到外部，降低噪聲對環(huán)境的影響；
2、通過(guò)優(yōu)化液壓管路排列來(lái)降低液壓油泵振動(dòng)、閥節流和油管振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲；
3、可在機罩等覆蓋件處設計粘貼吸音隔音材料；
4、可設計全密封整體式駕駛室，密封減震，隔音降噪，真正體現“以人為本”的設計宗旨。
如今橡膠減振器已然成為各類(lèi)家電及各類(lèi)發(fā)動(dòng)機中不可或缺的存在，它解決了這類(lèi)設備工作時(shí)發(fā)出的振動(dòng)并發(fā)出噪聲的問(wèn)題，使得設備能夠在工作不受振動(dòng)影響而減少使用壽命，也讓人們能更安穩的工作或休息。