橡膠管道伸縮器.點(diǎn)：
一、工作時(shí)可降低結構傳遞噪音、吸振能力強。
二、體積小、重量輕、彈性好、安裝維修方便。
三、安裝時(shí)可產(chǎn)生軸向、橫向、經(jīng)向、角向位移，不受用戶(hù)管道不通心、法蘭不平行的限制。
四、用.殊的合成橡膠可耐高溫、耐酸堿、耐油，是化工耐腐蝕管道的理想產(chǎn)品。 金屬管道伸縮器的主要.點(diǎn)是伸縮補償量大，承受溫度高，承受壓力大。安裝鋼制伸縮器有著(zhù)嚴格的規定，安裝時(shí)應注意固定支架的設置和受力，打壓時(shí)不得因固定支架開(kāi)裂而致使伸縮器伸縮端拉出；須設計部門(mén)設計安裝，否則管道容易出現問(wèn)題。注意導向支架的設置距離，.一個(gè)導向支架應該安裝在距補償器4D（4倍）的距離，
.二個(gè)導向支架應該安裝在距補償器14D的距離，點(diǎn)三個(gè)可以任意設置。伸縮接頭可以緩解管道運行中的盲板推力，但是，在水泵出口處和管道轉角處，在無(wú)固定支墩、無(wú)限位支墩和定向限位支墩支架的滑動(dòng)管道連接中應采用傳力接頭和限位傳力接頭，避免推力集中于管道轉角處或泵的近端，發(fā)生沖擊力損.設備。實(shí)際上在各種管道使用中，或采用限位伸縮器（伸縮節）和防拉脫限位橡膠接頭，對管道起到一定的保護，.別是對管道的安裝和維修提供了.大的便利。以及可采用限位伸縮接頭及卡箍柔性接頭，因為傳力接頭通過(guò)傳力螺栓（即全絲螺栓）能把啟泵時(shí)的盲板推力傳導到泵和管道各部位，伸縮接頭、傳力接頭、伸縮器（伸縮節）及橡膠接頭、卡箍柔性接頭（柔性卡箍接頭簡(jiǎn)稱(chēng)卡箍接頭）和快速接頭在管道連接中都有其一個(gè)共同作用，對管道的運行起著(zhù)伸縮補償位移作用，上海松夏減震器有限公司生產(chǎn)伸縮接頭，力求精益求精，使得各大客戶(hù)稱(chēng)贊不已！歡迎撥打免費咨詢(xún)電話(huà)：18521350330 崔工 400-672-2008，我們將為提供真誠的服務(wù)！

空氣彈簧減震器是什么？
答：空氣彈簧減震器主要用來(lái)按捺彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)由不平路面時(shí)，固然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震驚，但彈簧自身還會(huì )有往復運動(dòng)，而減震 器就是用來(lái)按捺這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車(chē)身就會(huì )上下跳躍，減震器太硬就會(huì )帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于吊掛系統的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車(chē)重息息相關(guān)，因此較重的車(chē)一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉震驚（即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現象）。橡膠空氣彈簧是在柔性密閉容器中充入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實(shí)現彈性作用的一種充氣式橡膠彈簧，因此對氣密性要求高。空氣彈簧的密封方式一般有螺釘緊固式和壓力自封式兩種，前者是利用螺釘將金屬扣環(huán)、膠囊密封部、上蓋板緊固在一起加以密封;后者是利用膠囊內部的空氣壓力將膠囊的密封面與蓋板壓緊以密封。由于壓力自封式結構具有尺寸小、重量輕、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，所以25T型客車(chē)轉向架廣泛采用了這種密封方式的橡膠空氣彈簧。25T型客車(chē)轉向架空氣彈簧系統主要由空氣彈簧、高度控制閥、差壓閥、附加氣室組成。
高度控制閥是橡膠空氣彈簧系統中一個(gè).其重要的部件，主要是在車(chē)輛載荷發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)調整空氣彈簧內的氣壓與之相適應，以維持車(chē)體高度不發(fā)生變化。差壓閥主要起保證安全的作用，當一個(gè)轉向架兩側空氣彈簧的壓力差較大，或者是一側彈簧出現破裂時(shí)，差壓閥自動(dòng)溝通左右兩側的空氣彈簧，避免車(chē)體產(chǎn)生過(guò)大的傾斜，防止脫軌，以保證車(chē)輛平穩、安全運行。橡膠空氣彈簧漏風(fēng)在運用過(guò)程中，由于氣候條件、線(xiàn)路狀況(尤其是小半徑曲線(xiàn))以及橡膠空氣彈簧系統部件和空氣彈簧本身質(zhì)量等綜合因素影響，空氣彈簧可能出現漏風(fēng)現象。