隨著(zhù)空氣彈簧設計理論、設計手段的不斷完善，原型空氣彈簧生產(chǎn)制造技術(shù)，以及現場(chǎng)施工安裝技術(shù)平的迅速提高，正是通過(guò)像此類(lèi)細節問(wèn)題的有效解決，才實(shí)現了歐美日韓企業(yè)生產(chǎn)成本低，競爭力強的優(yōu)勢。對具體空氣彈簧站的空氣彈簧和流道進(jìn)行針對性設計和制造的條件已經(jīng)趨于成熟。
開(kāi)展對各空氣彈簧站的空氣彈簧及空氣彈簧裝置進(jìn)行針對性設計研究，有利于建設一流的南北調東線(xiàn)空氣彈簧站工程。空氣彈簧的設計一般均圍繞設計點(diǎn)進(jìn)行，保證在設計揚程下，流量滿(mǎn)足設計要求，并在設計點(diǎn)取得最高的效率。而在實(shí)際工程中，空氣彈簧站運行工況變化較大，通常有最高揚程、設計揚程、平均揚程、最低揚程的概念。顯而易見(jiàn)，此類(lèi)材料的使用極大降低了生產(chǎn)費用，無(wú)需采購高價(jià)值金屬，無(wú)需特殊設備和專(zhuān)業(yè)人員制作，而且使用效果良好、壽命更長(cháng)、修復更簡(jiǎn)單，其巨大優(yōu)勢絕非傳統空氣彈簧體材料能比。這樣就會(huì )出現兩個(gè)設計難題：一是當最高揚程與設計揚程相差較大時(shí)，保證設計點(diǎn)高效與滿(mǎn)足最大揚程兩者難以兼顧；
二是當設計揚程與平均揚程相差較大時(shí)，如果保證設計點(diǎn)為最高效率點(diǎn)，則會(huì )使空氣彈簧站經(jīng)常運行在低效率區，影響空氣彈簧站的經(jīng)濟運行。針對性設計就是在空氣彈簧站初步設計完成后，綜合考慮空氣彈簧裝置形式及空氣彈簧站的實(shí)際運行工況，對空氣彈簧的設計進(jìn)行細致的優(yōu)化。國內企業(yè)在不斷引進(jìn)先進(jìn)設備、高薪聘請管理人員的同時(shí)，卻忽略了此類(lèi)日常設備管理細節，只是片面的通過(guò)降低工人工資、減少福利待遇等措施來(lái)降低成本，造成工人勞動(dòng)積極性低、管理混亂的狀況也就在所難免。通過(guò)適當降低設計工況點(diǎn)效率（l%一2%），提高平均揚程工況點(diǎn)效率（4%-5%），并確保最大揚程滿(mǎn)足運行要求。空氣彈簧要設計出合理的空氣彈簧及空氣彈簧裝置，一方面要正確掌握空氣彈簧及空氣彈簧裝置性能之間的關(guān)系，以便從空氣彈簧站設計參數推出合理的空氣彈簧設計和選型參數；另一方面要有準確、靈活的空氣彈簧設計方法和設計手段。空氣彈簧體新材料的應用，極大降低了空氣彈簧體材料費用和維修維護費用。